
Anda mungkin pernah mendengar tentang Rel Berkecepatan Tinggi 2, atau Anda mungkin pernah mendengar bahwa ia akan menghancurkan (atau telah) menghancurkan 108 hutan kuno. Itu tidak benar. Hal ini tidak pernah benar, bahkan sebelum Partai Konservatif membatalkan rencana Hs2.
Saya ingin menjelaskan sejarah pernyataan ini karena kebohongan ini semakin terulang sejak kejadian Ngarai Wutong. Sebagai seseorang yang sangat peduli terhadap restorasi hutan purba, saya ingin memastikan masyarakat mengetahui faktanya dan fokus pada ancaman besar yang belum cukup dilawan.

Semuanya dimulai dengan sebuah laporan Kepercayaan Hidupan Liar Direkomendasikan bahwa 108 hutan purbakala akan menghadapi risiko kehilangan atau dampak yang signifikan.

ini dana perwalian hutan Laporan tersebut menyatakan bahwa “108 hutan kuno terancam.” Woodland Trust menggunakan kata “ancaman” untuk mengartikan banyak hal berbeda. Ini bisa berarti “hampir dekat” atau “akan rusak karena debu selama tahap konstruksi” atau “hilang seluruhnya”, yang merupakan rentang yang cukup luas.
Orang-orang tidak tahu apa arti “ancaman” bagi Woodland Trust, menafsirkannya sebagai “hancur” dan ini menyebar dengan cepat di dunia maya.
Saya telah melihat Woodland Trust di Twitter beberapa kali mencoba menjelaskan, namun situs tersebut masih memiliki 108 hutan kuno yang terancam dan telah mengatakan selama bertahun-tahun bahwa mereka sedang “menghitung ulang”, namun kebingungan terus berlanjut.


Perbedaan halus antara ancaman (“dampak tidak langsung”) dan kerusakan telah dijelaskan dalam berbagai artikel di Guardian dan media berhaluan kiri, namun statistik ini sepertinya tidak pernah menunjukkan peningkatan. Siapa yang pernah mendengar tentang “63 Hutan Kuno” yang dikaitkan dengan HS2?

Tak lama setelah artikel ini diterbitkan, Masyarakat Kerajaan untuk Perlindungan Burung Dibingungkan sebagai “terancam” dan “dihancurkan”, hal ini tidak pernah diperbaiki atau dibatalkan dengan cara apa pun sepengetahuan saya, meskipun jelas tidak benar sama sekali.
Jika HS2 dilanjutkan, 108 hutan purba akan hancur. RSPB menyerukan agar HS2 dipertimbangkan kembali @GreenpeaceUK @ClientEarth @Teman Bumi @amblerGB @woodlandtrust @WildlifeTrust @wwf_uk & @kepunahanR 🛑🌳🚄
Mewakili pohon: https://t.co/EiP98kNPVJ #pikirkan kembaliHS2 pic.twitter.com/S7w2pfb2uH
— Royal Society untuk Perlindungan Burung 🌍 (@RSPBEngland) 17 Desember 2019
Sejak itu, semua orang membicarakan tentang 108 hutan kuno yang “dihancurkan” oleh HS2. Bahkan Caroline Lucas dari Partai Hijau berbicara tentang penghancuran mereka, sehingga semakin mengarusutamakan narasi palsu ini.

Dari mana datangnya kebingungan ini. Akankah HS2 ‘berdampak’, ‘mengancam’ atau ‘menghancurkan’ 108 hutan purba?
Jika Anda melihat daftar hutan kuno yang “terkena dampak”, ini adalah salah satunya.
3,5 km dari HS2.
Di seberang M6…

Woodland Trust dan aktivis lainnya telah mengurangi dampak kerusakan langsung dari HS2 fase satu terhadap hutan purba sejak rencana awal 29 hektar hutan kuno ke 20,6 hektarini jelas merupakan pekerjaan yang luar biasa! Hal ini memerlukan penataan kembali jalur dan penambahan terowongan, yang memang meningkatkan biaya secara signifikan, namun hal ini harus dilakukan.
Situs HS2 bersiap menggali terowongan di bawah hutan kuno |. Insinyur Sipil Baru
Perusahaan konstruksi yang berbasis di Midlands, Collins Earthworks telah menyelesaikan penggalian lokasi pintu masuk utara Terowongan Kayu Long Itchington sebagai persiapan untuk TBM

Menyelamatkan 10 hektar hutan kuno adalah hal yang baik, namun apakah menurut Anda itu cukup, itu terserah Anda. Terdapat 609.990 hektar hutan kuno di Inggris dan saya tidak ingin kehilangan satupun jika tidak diperlukan, namun 20,6 hektar adalah 0,003% Hutan kuno kita digantikan dengan infrastruktur hijau yang penting…
Apakah Anda setuju dengan saya atau tidak, saya tidak ingin terdengar tidak berperasaan, tapi…itu sudah masa lalu.

Berapa banyak hutan kuno yang telah hilang?
Laporan ringkasan hutan kuno pada bulan November 2022 menyatakan, “Pada tahun 2022, sekitar 20,4 hektar hutan kuno telah ditebang, dan tambahan 0,2 hektar hutan kuno diperkirakan akan ditebang selama konstruksi.”
Hutan purba yang ditebang pada tahap pertama tersebar di 25 hutan purba, namun sebagian besar belum dimusnahkan.
Pertama, keluarga-keluarga yang terus mengelola Hutan Cubbington (hutan terbesar ketiga yang terkena dampak langsung) sangat marah ketika mengetahui bahwa hutan mereka telah dirusak.

Kedua, bahkan jika ada dampak langsung, mereka berusaha menguranginya seminimal mungkin untuk memastikan jalur tersebut dapat tersambung.
Ketika hutan purba digambarkan terkena dampak, dalam banyak kasus hal ini berarti sebagian kecil dari keseluruhan hutan terkena dampaknya. Selama fase pertama, 88% dari total luas 25 hutan purba akan tetap utuh dan tidak terpengaruh oleh HS2
Bukan hanya hutan purba yang perlu dibahas, tapi semoga kita semua sepakat bahwa sudah waktunya untuk mengakhiri “108 hutan purba yang hancur” bukan?
Langkah selanjutnya
Rencana saat ini untuk menghilangkan hutan kuno tersebut, berdampak pada seluruh habitat, melakukan semua pekerjaan tanah, terowongan, jembatan, dll dan kemudian menghancurkan semuanya kecuali London hingga Birmingham benar-benar konyol. Dengan memindahkan layanan antar kota ke jalur khusus, hal ini tidak akan memberikan manfaat nasional berupa peningkatan kapasitas pada jalur yang ada dan oleh karena itu tidak masuk akal.
Sekarang, apa pun pandangan Anda sebelumnya tentang HS2, satu-satunya sikap hijau/hijau yang masuk akal adalah mendukung HS2 sepenuhnya. Birmingham ke Manchester. Birmingham ke Leeds. Golborne Link menyediakan layanan ke Skotlandia. Kita perlu membangun semuanya.
#HS2 Ini sama sekali tidak berpusat pada London.
Tampaknya ada kekurangan bagan yang menunjukkan jaringan HS2 lengkap dan kombinasi NPR, jadi saya membuat bagan untuk menunjukkan potensi sebenarnya dari jaringan HS2 #rel kecepatan tinggi Di Inggris.🚅🇮🇩 pic.twitter.com/IAWOJVahfp
— George (@GJMarshy) 27 Agustus 2023
Saya harap kita setidaknya bisa membuat Partai Hijau setuju untuk mengubah posisi mereka mengenai HS2 dan beralih dari oposisi ke dukungan pada debat konferensi Partai Hijau akhir pekan ini. Partai Hijau pada prinsipnya mendukung jalur berkecepatan tinggi utara-selatan, tetapi tidak untuk jalur ini, terutama karena dampaknya terhadap habitat di sepanjang rute tersebut… Nah, pada titik ini, saya pikir merancang, merencanakan rute lain juga akan berdampak buruk. terlambat untuk membeli dan mulai menebangi hutan, jadi mengingat kerusakan telah terjadi, sepertinya kita harus bisa mendapatkan dorongan dari pihak Hijau untuk menyelesaikan semuanya.

Mari fokus pada ancaman yang lebih besar
RIS2, Strategi Investasi Jalan Raya #2, sedang mencoba membangun banyak jalan yang sangat mahal, dan sekarang Rishi Sunak meluncurkan kampanye “mobil bagus, kereta jelek”, dia mengeluarkan lebih banyak uang untuk itu.
Woodland Trust telah menyusun daftar ancaman terhadap hutan kuno, dengan perumahan dan jalan raya menjadi salah satu ancaman terbesar.

RIS2 merupakan bagian besar dari jalan-jalan ini, dengan proyek seperti Lower Thames Crossing yang dijuluki “skema jalan terbesar di Inggris sejak M25”. Highways England tidak hanya menolak merilis data emisi karbon, namun juga menolak permintaan untuk menjelaskan secara rinci bagaimana hutan purba akan terkena dampaknya. Tebakan dari Woodland Trust menunjukkan bahwa “Penyeberangan Lower Thames akan menyaksikan sekitar. tujuh hektar Hilang.
Penyeberangan Lower Thames juga sangat mahal. Sebagai contoh, HS2 fase 2a dari Birmingham ke Manchester akan menelan biaya £8 miliar (ini merupakan investasi yang dibayar melalui penjualan tiket), namun pada dasarnya jalan pintas Dartford Crossing akan membebani pembayar pajak £90 miliar miliar pound. jika Anda sudah membaca Hilangkan ketergantungan pada mobil Anda tahu, hal ini hanya akan menyebabkan peningkatan permintaan (peningkatan lalu lintas karena semakin banyak orang yang mengemudi) dan berarti kita tidak akan pernah mencapai tujuan iklim kita.
Selain RIS2, ada skema jalan lain seperti Jalan Bantuan Shropshires North West yang melewati dalam jarak 40 m dari Alkmond Park Coppice (hutan kuno) dan 80 m dari Hencott Pool (situs SSSI dan RAMSAR) dalam jangkauan tersebut. Kebisingan yang terus-menerus, polusi udara, dan aerosol halus dari rem cakram dan ban mobil dan truk akan menimbulkan dampak yang tidak dapat diterima di lokasi-lokasi tersebut.
- mengikuti @StopRIS2 Karena saya akan memulai kegiatan ini lagi untuk mengetahui kemajuan terkini dalam pencegahan dan pengendalian polusi jalan raya.
- Meminta peninjauan jalan melalui Jaringan Aksi Transportasi.
- Mendukung tindakan hukum crowdfunder terhadap Norwich West Link.
Selain jalan raya, proyek perluasan tambang di Kent ini juga akan hancur lima puluh hektar dari hutan kuno. Silakan bergabung dalam perjuangan untuk memastikan hal ini tidak terjadi.

Terakhir, harap waspada terhadap perkembangan bodoh yang tidak berguna yang terjadi di dekat Anda, seperti “desa ramah lingkungan” yang dihancurkan menjadi hutan kuno di Cornwall. Seseorang menarik perhatian saya dan saya akan mencoba menyelamatkannya, tapi resor mewah bodoh ini menghancurkan hutan kuno sebanyak HS2, dan itu jelas tidak berguna.
Situs hutan tempat vila liburan di puncak pohon direncanakan sedang dijual
Manajer juga menjual dua hotel kosong di resor pantai tersebut

Mari fokus pada hadiahnya, bangga karena berbasis bukti, dan ubah pandangan kita seiring kita belajar lebih banyak. Mari kita lakukan segala yang kita bisa untuk mewujudkan HS2 sepenuhnya dan sebisa mungkin hentikan hal-hal tidak masuk akal lainnya demi menyelamatkan hutan purba dan habitat penting lainnya.